一种可以垂直起降的概念验证四乘客空中出租车计划于2028年上市。

1月9日，公司代表在2024年消费电子展上宣布，SA-2被称为电动垂直起降（eVTOL）飞行器，由现代子公司Supertal制造，将于今年晚些时候开始试飞。在过去的几年里，几家制造商已经制造了工作中的eVTOL，包括波音的NeXt、空客的CityAirbus NextGen和本田的eVTOL vol.2。电气和电子工程师协会高级成员、AK能源咨询公司首席执行官兼创始人西梅·阿卡尔告诉《生活科学》，这些飞行器依靠分布式电力推进（DEP）飞行——定义为在机身上传播多个电动机和螺旋桨。同样，Supertal的空中出租车使用分布在其身体上的八个全倾斜转子起飞，这产生了飞行所需的足够推力。

“虽然DEP驱动的eVTOL可能需要一些时间才能普及，但它们肯定会在未来的城市空中交通中发挥重要作用，”她说。但她补充说，在这之前，包括法律框架和更好的技术在内的几件事需要到位。SA-2被设计成以每小时120英里（193公里）的速度在高达1500英尺（457米）的高度巡航，并将完成25至40英里（40至64公里）的行程。

相关内容：根据美国联邦航空管理局（FAA）的数据，世界上第一艘电动飞行客船可能会“彻底改变我们在水上旅行的方式”，该飞行器在起飞和着陆时将发出65分贝的声音，而其飞行中的声音水平将达到45分贝，这使得它比直升机更安静，直升机的噪音在93分贝到108分贝之间。

如果你有似曾相识的感觉，那是因为现代之前在2020年展示了这款车的早期版本。根据Future Flight的说法，该公司表示计划在2023年开始试飞，但这些计划没有起飞，因为它们最初需要与优步合作，优步在2020年出售了其空中出租车部门。Supertal现在计划在今年晚些时候进行试飞。该公司还计划在今年向FAA提交初步申请，然后在2025年寻求特殊适航证书。进一步的测试将于2027年开始。现代仍将其空中出租车的生产目标定在2028年，但这种公共交通方式是否起飞取决于eVTOL的法律地位。Akar还告诉Live Science，eVTOL的广泛采用取决于几种技术，包括电池能量密度、电机和电力电子效率、热管理和重量管理。世界各地的立法机构目前正在考虑所涉及的安全和空中交通问题。然而，2023年8月，欧盟航空安全局发布了一套在欧洲安全运营eVTOL的拟议规则——该行业试图在2024年巴黎奥运会前及时推出eVTOL服务。

2023年6月，美国联邦航空局敲定了新规则，这将有助于为未来几年的商业空中出租车服务铺平道路。这些规定包括飞行员必须持有哪些资格、飞机的操作要求、获得型号认证的过程以及其他领域。2023年7月，美国联邦航空局还公布了在美国引入空中出租车服务的落地方案——根据其创新28计划，目标是2028年商业航班何时开始。