“哦，它在转弯。刹车！好吧，我们很害怕，但我们很好。”特斯拉S型车只行驶了几英尺，大部分时间都是直接从停车场的一个空位滚到另一个空位。不过，司机实际上并不在方向盘后面。他坐在乘客座位上，戴着脑电图耳机，可以用意念控制车辆。见见特拉帕蒂克。这一壮举是加州技术专家凯西·斯宾塞、洛伦佐·考伊尔、维维克·维诺德和阿比尼泽·马莫的创意。他们的团队使用斯宾塞2015年的特斯拉S型85D进行黑客攻击，他们的项目在本月为大学生举办的加州黑客活动中排名第三。该团队只有36个小时的时间让特拉帕蒂克在黑客马拉松中实现。根据该团队的描述，在他们的设置中，脑电图耳机将“停止”或“开始”的大脑活动转化为模拟信号，这些信号由现成的遥控收音机和踏板上的铰接式致动器以及方向盘上的电机广播。机器学习训练计划将大脑活动转化为特定的命令。对于“开始”，斯宾塞考虑敲击右脚，对于“停止”，他考虑握紧左手。“开始”的模拟信号导致固定在制动踏板上的线性致动器后退，油门上的致动器接合。对于“停止”，情况正好相反。转向稍微笨重，而且不是大脑控制的。他们在方向盘上安装了一个装有电位器的挡风玻璃雨刷电机。司机的头戴式陀螺仪提供了一些转向，所以当斯宾塞向右或向左转头时，方向盘会做出反应。为了安全起见，代码包括一个紧急刹车，以防出现故障，用户必须按住一个死人开关才能广播信号，油门后面的一个块阻止特斯拉开得太快。最坏的情况是，乘客可以把执行器从踏板上踢开。诚然，一旦它离开，特斯拉就不太在界限之间，如果斯宾塞没有认真考虑停车，它可能会撞到邻近的轿车。但是这几英尺代表着未来令人难以置信的激增。一年前，斯宾塞为卡尔哈克斯创造了一辆被称为“头骨车”的脑控高尔夫球车（视频）。潜在的破坏高尔夫球车不等于冒着85,000美元特斯拉的风险，但斯宾塞显然不怕测试他的车。他也坦率地表示要参与特斯拉的裂变活动，这可能会有所帮助。相关内容：头脑融合！顶级脑控技术公司2015年9月，他成为第一个打破500英里限制的人，一次充电（视频）行驶550.3英里，时速约21英里，横跨两个州，没有停靠。今年早些时候，他将特斯拉与2015年宝马M4（视频）进行了较量。“我特别喜欢多走一英里，”斯宾塞在他的YouTube频道上写道。“主要是因为它不花钱。”最初发表在《探索者》上。