特斯拉汽车的创始人埃隆·马斯克周四发表了一篇博客文章，回应了上周五《纽约时报》对该公司新款Model S轿车的严厉评论。马斯克昨天通过推特谴责了《纽约时报》和评论家约翰·布罗德之后，详细阐述了他称这篇文章为“假货”的原因。布罗德说，这家电动汽车公司的最新车辆在寒冷的旅程中没电了，但马斯克说，评论家实际上要对汽车的困难负责。根据马斯克的说法，布罗德在开始从纽约开车到波士顿之前，没有遵循特斯拉工作人员给评论家的指示。马斯克在博客中写道：“在布罗德先生的情况下，他根本没有准确捕捉到发生的事情，并且非常努力地迫使我们的汽车停止运行。”【SpaceX和特斯拉有共同点吗？特斯拉汽车公司有一项政策，即精心保存每次试驾的日志，因为有一次媒体公司看似不诚实的试驾经历。马斯克补充道：“几年前，在流行的汽车展Top Gear上有过一次负面经历，他们假装我们的车耗尽了能量，不得不被推回车库，我们总是仔细记录媒体驱动器的数据。马斯克今天采取了不同寻常的步骤，公布了布罗德试驾的车辆日志，以支持他公司对事件的说法。马斯克此前在推特上解释说，该公司通常不会记录客户的驾驶习惯。“特斯拉数据记录只有在客户明确书面许可的情况下才会打开，但在Top Gear BS之后，我们总是为媒体保留它。”布罗德旅行的日志显示，当他在沿途的几个充电站停下来时，他没有给汽车充满电。马斯克说，在康涅狄格州的一站式服务中，评论员将汽车的电池充电至28%，然后试图在部分充电时行驶61英里（98公里），而汽车的预期续航里程为32英里（51.5公里）。这辆车在51英里（82公里）后就没电了，布罗德不得不打电话给一家平板卡车公司来接他。“如果他没有坚持做一个马斯克说：“不间断的61英里旅行，盯着一个估计只有这个范围一半的屏幕，一切都会很好。”他为任何车辆、电动汽车或汽油构建了一个双赢的场景。“这个故事由LiveScience的姊妹网站TechNewsDaily提供。在推特@TechNewsDaily上关注TechNewsDaily。我们也在脸书和谷歌+上
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