全电动日产聆风和插电式雪佛兰伏特定于今年晚些时候上路，但在加州以外，商业电动加油点很少。那么，这些下一代汽车的车主将如何充电呢？鉴于大多数电动汽车的续航里程有限（充满电的聆风可以行驶100英里），这可能是个问题。在商业电动加油基础设施建成之前，对于全电动汽车的个人车主来说，最好的选择是在家充电。如果您决定使用1级充电，它利用现有的家用120伏交流电（AC）接线并通过任何三管齐下的插座进行连接，请做好漫长等待的准备——为大多数电动汽车充电需要8到14个小时。一个更好、更快的方法是使用专门建造的电动汽车充电站（EVSE）进行2级充电。2级的速度是1级的两倍，预计2级将成为大多数消费者的选择，尽管需要修改家庭接线并获得必要的许可证。全电动汽车充电器连接器的新填充方法符合国际汽车工程学会（SAE）J1772电动汽车标准。目前在装配线或绘图板上的所有纯电动汽车都符合这一标准，因此您不会终身被锁定在一个特定的汽车充电器组合中。日产选择AeroVironment（AV）为Leaf提供“家庭充电底座”。包括安装在内的成本约为2200美元，该公司处理所有必要的检查、许可证和文书工作。净成本实际上会更低，因为联邦税收抵免相当于购买和安装家庭充电站成本的50%，最高可达2000美元。“从房主下订单到安装完成和检查，整个过程需要4到6天，”AV负责电动汽车解决方案的副总裁克里斯汀·赫尔塞尔说。虽然在家充电因其电动无人驾驶飞行器（UAV）而闻名，但AV也是电动陆地车辆的先驱，共同开发了第一辆现代电动汽车，通用汽车冲击（EV-1）。AV的家庭充电站EVSE-RS是一种直径14英寸、重12磅的设备挂在墙上。完成充电所需的时间长短取决于汽车电池的大小。例如，叶子有一个大电池。Helsel说，EVSE-RS可以在6到8小时内将电池容量从20%提升到80%。它的功能更像是一个传输设备，而不是真正的充电器。“它允许交流电源从电网流向汽车，”她说。然后车载转换器将交流电源转换为直流电（DC）输出，以实际为电池充电。全国千瓦时电价平均约为11美分，使Leaf充满电的成本约为2.75美元。Helsel说，AV目前正在加利福尼亚州安装充电器，这是日产Leaf的发布州，但该汽车制造商计划在全国范围内推出这款汽车。赫尔塞尔说，她位于南加州的公司计划一起去。“无论他们去哪里，我们都去，”她说。你的电动汽车不会走的7个原因FarZap： 10辆全电动汽车准备上街汽车X奖获得者宣布，指向Super-Fuel-Efficient未来